“飞线充电”随处可见 电池标准亟待出台 电动自行车乱停乱放“顽疾”难除？

电动自行车作为日常通勤工具，在为人们带来便利的同时也隐藏着危险因素。近期因居民区电动车停放、充电等问题导致的火灾事故、安全隐患备受关注，各地相关部门雷霆出击。四川省安办日前印发了《关于加强高层住宅火灾防控工作的通知》（下称《通知》），对切实做好高层住宅火灾防范工作进行再强调。

如今成都市内小区电动车停放情况如何？小区在消防安全管理方面是否规范？记者在成都市区内实地走访调查后发现，一些小区虽然将电动车集中停放到一个区域，但是在管理的系统化上仍有不足之处，还有一些小区对于电动车停放、充电等情况管理无序。

现状

小区电动自行车系统化管理普遍不足

2月29日，记者在成都市玉双路附近的一小区发现，该小区面积不大，只有两栋居民楼，没有汽车停车场，提供给电动自行车充电的屋子与停放电动自行车的车棚便建在两栋楼中间的尽头处。“平时我们充电都是扫二维码，充一次电给一次钱。”小区住户李女士告诉记者，由于小区住户不算多，充电插头也只有七八个。

记者在该小区给电动自行车充电的屋内看到，每一个插座上方都有二维码，扫描登录后便可以开始充电，但并未在屋内显眼处看见灭火器、喷淋装置等消防设备。在与居民的交流中得知，该小区在电动车停放安全问题上比较上心，过去居民图方便会把电动车停放在单元楼门口处，为了整治这种情况，小区在门口显眼处贴上A4纸打印的提醒，劝导小区居民不要乱停乱放电动自行车。“这个小区邻居们相处几十年了，大家都比较熟悉，假如某某家的电动车乱停乱放，就会把楼号、单元号甚至门牌号写出来贴上。”该小区门卫说。谈及关于电动自行车停放、充电等问题是否有系统的管理制度时，居民们纷纷表示不清楚。

3月13日深夜，记者在成都市锦江区建银大厦的健身器材旁看到，居民谢女士正在与非机动车棚的管理人员交流电动自行车充电事项。据介绍，该车棚每天23：00关门，若是超过这个时间要取放电动自行车则需要交1元服务费。记者发现，在该车棚内放置了消防灭火器，“我主要负责小区电动车停放和充电，充满了就不能继续充了。”车棚管理人员说道，但是并没有一套更精细的管理办法。

在锦江区五昭路、四圣祠南街等多处居民小区的情况与上述小区大致相同，大多数小区都有设置停车棚，但是没有一套系统化的管理办法。

调查

老小区乱停乱放、“飞线充电”随处可见

普通小区虽然存在电动自行车管理缺乏系统性的问题，但是大部分小区对电动自行车的停放都进行了规范，然而在一些老旧小区则普遍出现沿墙边摆放电动自行车、“飞线充电”等问题。

2月29日，记者在成都新鸿南二巷附近一老旧小区发现，尽管小区内修建了一个停车棚，但是很多电动自行车依旧停放在楼梯间、过道以及一楼窗户靠墙处。对于记者提出的“大家为啥要乱停电动车”的疑问，一位小区居民解释说：“放在自家窗户底下方便充电。”记者发现，在该小区给电动自行车充电的停车棚柱子上绑着不少插线板供居民充电。车棚顶部悬挂了干粉灭火装备，角落也堆放着灭火器，但是车棚中停放的车辆早已覆盖一层厚厚的灰。在该小区观察期间，记者还发现不少“飞线充电”的情况，“给电动车充电又用不了多少电，但那个车棚里充一次要给一两块。”对此一名居民抱怨道。

另外值得注意的是，2月29日下午，记者在路过339电视塔对面富临大厦外时看见大量电动车集中停放在建筑墙角，而该建筑墙面上正张贴着“禁止停车”的相关标识……

在谈及近期因电瓶车充电导致的安全事故时，居民们纷纷表示了解此事，“我觉得电瓶一定要买质量好点的，不然很危险。”居住在建设北路一老小区的陈先生认为，但是对于电动车停放问题，他认为只要不挡着路就可以了。

整治

进一步加强电动自行车安全监管

记者梳理发现，近期以来由电动自行车引发的安全事故并不少见，而大多都是因为电动自行车电池故障导致危险发生。

2月22日，家住北京市通州区玉桥街道新通国际花园的刘先生在楼下使用充电桩对其电动自行车进行充电时，发现充电桩持续出现自动断电断充的情况，于是将电池拿回家中进行充电，在发现电池冒白烟后刘先生将电池拿到走廊，随后电池发生爆炸。

2月25日，北京市丰台区一室外独立车棚发生火灾，消防救援人员及时到场处置，无人员伤亡，火灾原因初步认定为车棚内电动自行车电池故障……

事实上，根据国家消防救援局的统计数据，电动自行车起火已是目前各城市火灾事故的主要原因之一。2023年全国共接报电动两轮车火灾2.1万起，相比2022年上升17.4%，且有逐年上升的趋势。另有数据显示，80%的电动自行车起火是在充电时发生的，其中又有超过一半发生在夜间充电过程中。

记者查询资料发现，电动自行车产品现行强制性国家标准《电动自行车通用技术条件》于1999年发布，被业界称为“老国标”。2019年实施的《电动自行车安全技术规范》则被称为“新国标”。随后记者在国家标准化管理委员会官网查询到，早在2022年由工业和信息化部组织起草的强制性国家标准《电动自行车用锂离子蓄电池安全技术规范》已经完成了起草和征求意见阶段，目前正处于审查阶段。

与此同时，相关部门对于电动自行车的监管、整治也在进一步加强。

为遏制电动自行车引发的各种危险情况，近日，市场监管总局发布电动自行车、电动自行车头盔、家用电磁灶、移动电源和电子门锁5类产品消费提示。

在四川省安办印发的《通知》中，对切实做好高层住宅火灾防范工作进行再强调，指出近期各类安全风险凸显，安全形势异常严峻复杂。《通知》强调，各地各有关部门要加强电动自行车“全链条”安全管理。基层组织要加强电动自行车停放、充电管理，安装充电自动断电保护装置，禁止将电动车停放在高层建筑的楼梯间、楼道、疏散通道、安全出口以及没有进行防火分隔的架空层等公共区域，鼓励有条件的地方尽快修建独立的电动自行车库（棚），配置消防设施器材。

成都市市场监管局也提出3月起至12月在成都开展电动两轮车监管整治工作，预防和减少安全事故，保障人民群众生命财产安全。记者从成都市市场监管局了解到，目前成都市场监管部门正在从生产源头、销售和使用环节，持续加强电动自行车全链条监管，重点打击生产企业无证生产、超出强制性产品认证范围生产、不按CCC认证要求生产；销售未获得CCC认证电动自行车，销售无合格证、无厂名厂址等来源不明和不符合国家标准的电动自行车、车用蓄电池、充电器等相关配件，以及销售环节不装配车用蓄电池；拆除限速器以及外设蓄电池托架、更换大功率蓄电池，擅自改装关键性组件等违法行为。

提示

购买时认准CCC强制性认证标识

成都市市场监管局提醒广大市民，在购买电动自行车时应该认准CCC强制性认证标识，并通过全国认证认可信息公众服务平台(http://cx.cnca.cn/)查询车辆 CCC 证书编号，获取证书信息，辨别强制性认证证书的真伪和有效性。同时，查看产品铭牌标志、产品实物标志、产品合格证/说明书所载明的产品规格型号、获证企业/生产企业名称及地址等信息，是否与“全国认证认可信息公众服务平台”查询信息相一致。在电池安装查验方面，对照实物查验产品电池及充电器与《产品合格证》或《车辆一致性证书》上标注的生产企业名称、产品类型、容量、型号是否一致。

此外，不购买安装非原装电池的电动自行车，不更换其他型号电池，按使用说明充电、维护，向商家索证索票，及时上牌。如若发现出厂、销售未经CCC认证，不符合国家标准，非法改装、拼装、加装电动两轮车，拆除、改动电动自行车限速装置等更改非机动车技术参数影响行驶安全等行为的，可拨打12345、12315向成都市市场监管局举报。

（消费质量报全媒体见习记者 何馥君）

编辑：陈蕊妮 校对：李晓龙 审核：涂伟