2023
11/14
09:25
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□何馥君
近日，网约车司机额外收取乘客返空费的话题引发关注。广州、成都等地乘客反映称，刚刚上车或是车辆要到达目的地时，网约车司机便会告知乘客需额外收取返空费，而这笔费用并非通过网约车平台支付。一些乘客认为自己没有享受到返程的服务，不愿意支付返空费；一些乘客认为司机强行收取这笔费用，显失公平，侵犯了消费者合法权益，也有网友认为返空费可以收取，但应该明码标价。
出租车、网约车涉及跨城、跨区或者距离较远时，司机向乘客收取返空费早已司空见惯，双方往往会口头约定好价格，也有一些地方对部分车辆设立标准，比如成都市交通运输局表示网约车车费是由实际发生产生，各平台也告知了驾驶员不应再额外收取乘客返空费；在广州，根据相关规定，出租车返空费实行阶梯附加，15-25公里按照续租价加收20%，25公里以上按续租价加收50%。
是否要支付网约车返空费，司机和乘客都有苦衷。于司机而言，近几年一些网约车平台抽成大，考核标准越发严格，收入大打折扣；远距离载客，倘若返程接不到单，徒增运营成本。对乘客来说，返空费等于自己掏腰包送司机返回。
乘客与司机就是否该收“返空费”产生分歧，但2022年11月30日修订的《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》明确规定，网约车平台公司应当合理确定网约车运价，实行明码标价，并向乘客提供相应的出租汽车发票，并公布确定符合国家有关规定的计程计价方式，明确服务项目和质量承诺。
网约车返空费到底该不该收？笔者认为这笔费用可以收，但怎么收需要在制度层面做出明确规定，在相应规则约束下，把返空费放在台面上，怎么收？收多少？什么时候可以收？都需要明明白白，实现司机、乘客、平台、监管部门多方共识，维护各方权益，以促进网约车行业健康发展。
对网约车管理平台而言，需要增加管理返空费的相关规则，建立一个明确的标准，防止网约车载客变“宰客”。如果有些情况不可收取费用，那应该明确规定并设立惩罚机制以及乘客维权通道。监管部门应加强监管，积极维护消费者的合法权益，必要条件下可配合平台制定清晰的“空返明细”，避免把返空费算成糊涂账。
编辑：孙家钰 校对：张可 审核：申涵兮
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