2024
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“奉献精品，创效创誉。”4月3日，由中铁六局集团有限公司承建的万家山隧道进口掘进突破1000米，标志着西渝高铁康渝段取得突破性进展，为阶段性目标完成奠定了坚实基础。
据了解，西渝高铁康渝段万家山隧道位于四川省达州市宣汉县（原天台乡），为川东岭谷低山丘陵区，隧道起讫里程D1K186+910至D1K193+375，全长6465m，进口接天台乡前河特大桥，进口端为路基，为设计速度350km/h铁路双线隧道。隧道最大埋深约为716m。隧道纵坡依次为3940m5‰上坡，2525m3‰下坡，最大坡度5‰。隧道进口段位于半径9000m的左偏曲线上，洞身中部位于半径10000m的右偏曲线上，其余段落位于直线上。围岩级别以Ⅳ、Ⅴ级为主。本隧道设置一座斜井，斜井与正洞交叉口里程位于D1K192+225，斜井长度459m。
针对万家山隧道进口段黄土浅埋段多，且大部分段落存在偏压，施工难度大。中铁六局集团西渝高铁康渝段站前四标项目经理部部超前谋划、周密部署，严格按照“弱爆破、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”的原则组织施工，统筹把控施工进度。钻爆、出渣、支护等各个工序衔接流畅，并通过调整台阶高度、钻爆炮眼位置及角度等工艺大大提高了工作效率。在紧抓施工进度的同时严格控制施工质量与安全，根据现场实际围岩情况、超前地质预报及超前钻探结果实时调整隧道支护参数，优化调整现场施工方案。开挖步距、拱架间距、小导管钻孔注浆、初喷厚度及仰拱、二次衬砌混凝土浇筑等关键工序严格按照“三检”制度执行，始终坚持“安全、质量两手抓、两手硬”的思想，实现了万家山隧道进口掘进突破1000米的目标。
据该项目部负责人介绍，万家山隧道进口突破1000米是西渝高铁康渝段站前四标工程的一个重要进展。这一成就不仅展示了中铁六局在基础设施建设方面的技术实力和项目管理能力，而且对于推动区域经济发展和提升交通网络效率具有重要意义。万家山隧道的成功施工，将有助于缩短城市间的距离，促进人员和资源的流动，加快中西部地区的经济一体化进程。
另据了解，该项目樊哙2号六线特大桥为该标段梁部最复杂的桥梁，石家梁隧道出口有成套机械化工装应用，樊哙站有深路堑开挖，拟将这3处工点作为精品工程创建示范点。同时将樊哙2号六线特大桥、石家梁隧道、樊哙车站深挖方路基三个工点作为BIN应用工点，进行BIV建模。（李朝维 摄影报道）
编辑：肖俊宏 校对：李晓龙 审核：涂伟
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