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  • 攻坚补“芯”难题 促进我国汽车工业高质量发展

    2020年下半年以来,全球集成电路制造产能持续紧张,汽车缺“芯”的难题困扰着全球汽车厂商。集成电路是高度全球化的产业,中国是全球最大的集成电路市场。为攻坚补“芯”难题,我国有关部门组建汽车半导体推广应用工作组,加强供需对接和工作协同,推动提升汽车芯片供给能力。同时,在保障安全的前提下简化审批程序,使替代芯片尽快推广应用...

    09月23日 11:03

  • 比亚迪唐EV欧洲累计发运突破千台乘用车出海持续发力

    近日,450台比亚迪唐EV在广州港集结列阵,启程前往挪威。至此,比亚迪已累计向挪威发运超1000台唐EV,为乘用车出海征程树立全新里程碑。比亚迪唐EV欧洲累计发运突破1000辆今年5月,比亚迪对外宣布,将挪威作为进入欧洲乘用车市场的首站,并计划年内向挪威交付1500台唐EV。8月,比亚迪唐EV在挪威上市,首辆唐EV正式...

    09月23日 09:26

  • 别再怪芯片了!汽车减产是行业发展趋势

    全球汽车制造商纷纷下调预期产量,这将使全球在未来几个月内损失数十万辆汽车。然而,人们对减产的担忧掩盖了汽车行业存在的根本问题:在疫情前,汽车行业已受到销售增速放缓和产能过剩的拖累。目前,汽车制造商削减产量有助于汽车行业进行再平衡调整,这一过程虽然痛苦,但是是亟需的。全球汽车减产潮来得又快又猛。全球最大的汽车制造商丰田汽...

    09月18日 10:55

  • 让新能源汽车“更干净” 车企热议产业链碳中和

    碳中和和可持续,成为第三届世界新能源汽车大会(WNEVC 2021)的两大主题。直观来看,摆脱内燃发动机的纯电动汽车减排效果立竿见影。《中国机动车减排标准》白皮书显示,纯电动汽车日均停驶二氧化碳减排量为0.83千克,远低于1.2升及以下排量传统燃油车的2.58千克。不过,消除尾气排放并不意味着汽车实现了碳中和,大会传出...

    09月18日 10:09

  • 中国电动车企业太多了?

    “中国电动车市场增长太快,以至于出现碎片化趋势。”美国雅虎财经网16日报道称,约一个月前,美国总统拜登发布行政令,要求到2030年时电动车应占到美国新车销售总量的50%以上。然而尽管近年来美国的电动车市场迅速增长,但在全世界总共1020万辆的电动汽车保有量中,美国仅占约17%,中国占比高达44%。美媒称,中国政府近来透...

    09月17日 10:25

  • 甲醇汽车如何叫好又叫座

    全球减碳行动之下,汽车行业向新能源转型已成为行业共识。在政策、技术与市场等多重因素的影响之下,汽车产业正形成动力技术多元化、多技术路线共存的发展格局。继电动汽车和氢燃料电池汽车之后,甲醇汽车的关注度也在升温。在近日举行的2021太原能源低碳发展论坛上,吉利控股集团董事长李书福表示,保证能源安全,实现双碳目标,绿色甲醇大...

    09月16日 10:59

  • 新能源汽车2025目标最快明年实现

    “无论从技术革新、还是从产业布局来看,燃油车一统江湖的时代基本上结束了。”时值2021年第三季度末,这一观点早已在全球汽车产业上下达成了共识。当下,在“双碳”战略推动下,中国汽车产业亦正在加速向低碳化发展,新能源汽车发展迎来新机遇。由中汽协所发布的最新汽车产销数据显示,今年前8月,新能源汽车产销分别达到181.3万辆和...

    09月16日 10:58

  • 汽车养护市场逐渐升温

    汽车产业是观察国民经济运行的独特窗口。商务部数据显示,今年1—7月,中国生产企业新车销量1475.6万辆,同比增长19.3%,汽车消费总体保持回稳向好态势。公安部交通管理局发布的另一组数据显示,截至2021年6月,全国机动车保有量达3.84亿辆;今年上半年,全国新注册登记机动车1871万辆,创同期历史新高。庞大的汽车存...

    09月15日 10:09